经典案例
  • 有限元分析在机械产品设计的应用
  • 汽车转向机构有限元分析与优化
  • 风力发电机主轴结构强度分析
  • 发动机连杆的强度分析与结构优化
  • 车辆传动轴的强度分析与方案改进
  • 摩托车车架的刚度及强度分析
  • 注塑模具机构强度分析及结构优化
  • 变速箱轴键强度校核及结构改进
  • 挖掘机铲斗有限元计算和强度分析

方管承载力的非线性有限元分析

发布于:2016-01-25 17:11
有限元分析

      随着空间桁架在建筑结构中的广泛应用,空间K型节点(KK型节点)已成为常用的节点形式之一。KK型节点可分为间隙节点与搭接节点2种形式。与间隙节点相比搭接节点具有较高的静力强度与疲劳强度。在实际工程中,当一点交汇多根杆件或者虽然杆件数量较少但要求较高节点强度时,采用搭接节点将不失为一种行之有效的措施。近年来,各国逐渐开始对空间节点进行研究,但相关的研究主要针对圆管间隙节点和方管间隙节点,而关于KK型搭接方管节点的研究还很少,这在一定程度上限制了对这种高效节点形式的应用。通过非线性有限元分析,得出了此类节点的极限承载力和失效模式,揭示了特定几何参数下节点强度的变化规律;通过多元回归分析,得到了KK型搭接方管节点的强度公式。
      对KK型方管节点进行分析计算时,选取何种计算模型将直接影响到计算结果。经有限元计算并参考相关的文献,计算简图对节点静力性能进行研究。取支杆长度为6倍的支管截面宽度,取弦杆长度为9倍的弦杆截面宽度。KK型节点的有限元分析模型,所用单元为Shell43。支杆约束、加载端部与弦杆约束端部均采用较厚的刚性端板。
      KK型搭接节点的几何构形如图3所示。影响KK型搭接节点静力性能的主要几何参数为:支弦杆壁厚度之比τi,τi=ti/t0,i=1,2;搭接率Ov,Ov=(q/p)×100%;支杆与弦杆的宽度比βi;支杆与弦杆间夹角θi,i=1,2;弦杆宽厚比γ,γ=b0/t0;腹杆平面间夹角φ。在保持以上参数不变的情况下,通过变化弦杆截面宽度对节点性能的影响进行了研究。


                                                                                  专业从事机械产品设计│有限元分析│强度分析│结构优化│技术服务与解决方案
                                                                                                                                                  杭州纳泰科技咨询有限企业
                                                                          本文出自杭州纳泰科技咨询有限企业www.nataid.com,转载请注明出处和相关链接!

tag标签:
------分隔线----------------------------
------分隔线----------------------------
XML 地图 | Sitemap 地图